کمبود روغن موتور خودروهای سنگین تا هفته آینده رفع می‌شود
تاریخ انتشار: ۱۰ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۳۲۱۴۹
به گزارش خبرنگار مهر، محمدعلی صلواتی بعد از ظهر سه‌شنبه در حاشیه برگزاری کارگروه حمل و نقل استان در جمع خبرنگاران با بیان اینکه کمبود روغن در بازار برای رانندگان خودروهای سنگین رفع می‌شود، اظهار داشت: بنا به وعده مسئولان سازمان صنعت، معدن و تجارت روغن هفته آینده توزیع کافی خواهد داشت.
وی با تاکید بر لزوم کنترل و نظارت سیستماتیک بر توزیع لاستیک، به کشف انبارهای بزرگ لاستیک در استان در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت: این لاستیک‌ها عادلانه بین رانندگان توزیع خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد بارها در سطح کشور از طریق حمل و نقل جاده‌ای انجام می‌شود، گفت: با حمایت مجموعه استانداری اصفهان جلسات کمیته حمل و نقل از ابتدای سال جاری مجدد در حال برگزاری است.
صلواتی با اشاره به مسائل بیمه‌ای رانندگان بخش حمل و نقل سنگین، گفت: تسریع در جایگزینی رانندگان جدید الورود در سیستم پرداخت یارانه‌ای بیمه تأمین اجتماعی ضروری است. امروز تأمین اجتماعی اعلام کرد این امکان فراهم شده که این کار را انجام دهند تا بخشی از نارضایتی که در صنف رانندگان ایجاد کرده بود، حل شود.
وی به مشکلات رانندگان در مورد سوخت اضطراری (آزاد) اشاره کرد و افزود: شرکت پخش فرآورده‌های نفتی به این موضوع ورود کرده و مقرر شد نظارت جدی بر تخلفات برخی جایگاه‌های سوخت داشته باشد که این‌ها دارای کارت سوخت اضطراری هستند.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان ادامه داد: همچنین شرکت پالایش نفت باید لیست جایگاه‌ها و شماره تماس شبانه روزی را به رانندگان اعلام کند تا اگر راننده‌ای به هر دلیلی کارت سوخت همراه نداشت یا کارت او شارژ نبود آزاد و بدون مشکل سوخت‌گیری کند.
صلواتی تدوین برنامه مدون برای بارگیری و حمل محصولات کارخانه‌ها، نوبت دهی مجازی در پایانه‌های امیرکبیر و ذوب‌آهن و سیمان سپاهان و راه اندازی سالن اعلام بار مجازی در نفت جی را از دیگر مصوبات جلسه امروز برشمرد و گفت: اگر نوبت دهی مجازی در دستور کار پایانه‌های حمل و نقل قرار گیرد در راستای افزایش بهره وری بخش حمل و نقل و کاهش بار رسوبی، نتایج خوبی را شاهد خواهیم بود تا بارها از طریق خود سامانه بار مجازی جذب شود و مشکلات حاشیه‌ای را در بارهای رسوبی نداشته باشیم.
به گزارش خبرنگار مهر، جلسه کارگروه حمل و نقل امروز سه‌شنبه با حضور مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، دستگاه‌های نظارتی، کارفرمایان حمل و نقل، نمایندگان صنایع بزرگ استان از جمله ذوب آهن، سیمان سپاهان و شرکت پالایش نفت جی و نمایندگان انجمن صنفی کامیونداران با هدف بررسی و احصا مسائل و مشکلات ناوگان حمل و نقل سنگین در استانداری اصفهان برگزار شد.
کد خبر 5504062منبع: مهر
کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای روغن موتور بوشهر ساختمان متروپل کرمانشاه خطبه های نماز جمعه آمار کرونا ویروس کرونا متروپل آبادان اردبیل ابادان دهه کرامت شهادت امام صادق ع نماهنگ سلام فرمانده خراسان رضوی احتکار حمل و نقل جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۳۲۱۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!
تین نیوز
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.
موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.
موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.
وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟
موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند